"नयाँ शिपिंग चक्र" द्वारा अन्धा नहुनुहोस् - तीन कारकहरू जसले अर्को 10 बर्षमा शिपिंग बजारलाई असर गर्दछ
वरिष्ठ रणनीतिहरूको अन्तर्राष्ट्रिय (एमएसआई) मा वरिष्ठ शिपिंग परामर्श, ढुवानीको लागि उक्त हो भन्ने औंल्याउँदै एक युके शिपिंग परामर्शदाताहरू परिवर्तन हुँदैछन्।
200 2003 पछि years बर्षमा, जहाज सञ्चालन र उक्त जहाजविद्दी आदेशहरू बढेको आर्थिक वृद्धिको अघिल्लो चरणको रूपमा, र जहाजवित्तरी गुणहरू एक दशक वर्षमा रहेको छ, जसले नयाँ जहाज निर्माण बजारको विकासका लागि जग बसाल्यो, र जहाज निर्माण बजारमा रहेको छ।
तातो बजारले शिपिंग बजारले नयाँ विकास चक्र प्रविष्ट गरेको विश्वास गर्न अझ बढी र अधिक व्यक्तिहरू विश्वास गर्न सक्दछ, तर अर्को आराधना उद्योगलाई असर गर्ने तीन महत्त्वपूर्ण कारकहरू बेवास्ता गर्दछ {} 0}
शिपिंग जहाजहरूको लागि बृद्धि भएको बृद्धिले ल्याटिन युनिट र संयुक्त राज्य अमेरिकाको तेल उत्पादनमा तेल उत्पादनको बृद्धिको अतिरिक्त} र एट्लान्टिक बेसिन बजारको विकासलाई निरन्तरता दिइरहेको छ र lng यातायात बजार
विश्लेषकहरु विश्वास गर्छन् कि एट्लान्टिक तेल उत्पादनमा बृद्धि भएको ट्या tank ्करको माग अनुसार सम्भावित कच्चा मार्केटको तेल ट्रेडिंग भन्दा बढी छ जुन भारी डेलिभरी मालिकहरूको प्रेशरबाट टाढा रहन सक्छ} 0}।
थप रूपमा, IMO20202020 मिल्फर सीमाले गर्दा भएको छोटो अवधिको बजार अवरोधले मात्र होईन भने मात्र स्थानीय डिस्कोर काँसाको तेललाई शून्य एशियामा सुधार गर्न आवश्यक छ।
यद्यपि प्राकृतिक ग्यास (LNG) बजार IMO 2020 सल्फर सीमाबाट प्रभावित हुँदैन, जबकि एक सुधारिएको नाफा उत्पादन परिवर्तन को एक विकल्पको रूपमा प्रयोग गरीन्छ} परिणाम भने, परिणामभाषी अझै पनी महत्वपूर्ण छ} छ भने, फुटपात निर्माण अझै आवश्यक छ} छ, फ्लीट निर्माण अझै पनी महत्वपूर्ण छ।
जहाँसम्म, यस बजारमा केही खतराहरू 201 2016 र 201 2017 मा lng बजारमा लगानीका कारणले 2022 र {{{{{} बीच लगानी गर्न सकिन्छ भन्ने अपेक्षा गरिएको छ, यद्यपि यसले समान यातायात बजार} हुन सक्छ।
आगामी दुई बर्षमा बढ्दो मागको लागि बढ्दो मागको लागि चीनको लागि बढ्दो मागको लागि चीनको लागि बढ्दो मागको बाबजुद पनि विश्लेषकहरूको वर्तमान अवस्थाको रूपमा, सोचाइको अन्यसँगको कोषको कारणले गर्दा ठूला बजारहरू आयातका बावजुद ठूला बल्कु पनि क्यारियरहरूलाई मद्दत पुर्याउँछ।
चीनको निर्माण उद्योगको पाईक अफ पछि घरेलु वितरण क्षमता एकदम व्यापक छ, र प्रत्येक वर्ष एशियाको ठूलो मात्रामा एशिया र ट्रान्सफरवेट क्षमता बढेको छ जुन प्रतिबन्धित व्यापार}
यद्यपि शेल ग्यास क्रान्तिको औद्योगिकरणको तुलनामा, कम कार्बन रूपान्तरणको बारेमा कम-कार्बन रूपान्तरणको बारेमा ल्याइएको चुनौतिहरू अझ गम्भीर छन् {1}।}
Msi अनुसन्धानका अनुसार, यदि तपाइँले द्रुत रूपमा कार्य गर्नुभएन भने, शिपिंग कार्बन उत्सिननहरू 201 2018 मा शिपस्थानहरू -} 1 करोड टन जहाजहरू बढाउन मद्दत पुर्याउँछन्, यसले million मिलियन टन जहाजहरूको क्रम खण्डन गर्न मद्दत पुर्याउँछ। यदि फ्लीटले दुई क्वार्टर तल ढिलो भयो भने यसले million0 करोड टन बढाउनेछ।
विडम्बनाको कुरा, शिपिंग उद्योग कम गर्न पहल गर्न पहल गर्न पहल गर्न इच्छुक छैन, एक उपयुक्त गति सीमालाई पुन: स्थापना गर्न र कार्बन उत्सर्जन}} पूरा गर्न सक्छ।